Érdekes tények az Eiffel-toronyról
A művészettörténet évkönyvei tele vannak az egykor megvetett művészek és a remekművekké vált műalkotások történeteivel – Picassót sátánistának, Cezanne-t őrültnek, Van Gogh-ot bolondnak titulálták. Az egyik talán kevésbé ismert fordulat története a párizsi Eiffel-toronyé: valahol az elmúlt 126 év során az emlékmű a város legjobban gyűlölt építményéből a város egyik legkedveltebb építményévé vált. A párizsiak még mindig vegyes érzelmekkel viseltetnek iránta, és hajlamosak vagyunk egyetérteni: a torony köztudottan túlzsúfolt, irgalmatlan sorokkal és olyan személyes helyekkel, amelyek mellett egy szardíniásdoboz is olyan lenne, mint a Ritz. Azonban: nem lehet figyelmen kívül hagyni, hogy a torony nemcsak Párizs, hanem egész Franciaország nemzetközi szimbólumává vált. Így, bár lehet, hogy soha nem látunk egy igazi párizsit a Tour Eiffel tetején, a torony mégis rengeteg mesét tud mesélni a kíváncsi utazóknak. Nem maradt más hátra, nézzük az érdekes tények-et az Eiffel toronyról…
Az Eiffel-torony története, röviden:
Kezdjük az alapoktól, rendben? Az 1889-es Exposition Universelle – a francia forradalom századik évfordulójának ünneplése – bejárataként épült torony eredetileg mindössze 20 évig állt volna. Gustave Eiffel, aki a fémmegmunkálásban való jártasságáról volt ismert, kapta a megbízást – bár a szerkezet nagy részét egy Maurice Koechlin nevű mérnök tervezte. A torony csak 1909-ben kapott állandó státuszt a városban, miután bebizonyította, hogy rádiójelzőként is megállja a helyét.
A művészek utálták
1887. február 14-én – ez a dátum némileg véletlenszerű, tekintve, hogy a torony jelenleg világszerte a szerelem szimbólumaként uralkodik – néhány művész, köztük Guy de Maupassant és Charles Garnier tiltakozó levelet tett közzé, amelyben elítélték a torony „szörnyű” esztétikáját. A művészek „a francia művészet és történelem nevében” írták, hogy a torony egy „gigantikus fekete gyárkémény, amely sötét tintafoltként terül szét a városban„. A bámulatosan kidolgozott sértéseket tartalmazó levél – a franciák valóban jól bánnak a szavakkal – talán még figyelemreméltóbb példa a 19. század végén Európa-szerte kialakult szélesebb körű kulturális feszültségekre, amikor az iparosodás és a gépesítés kezdte mélyrehatóan megváltoztatni az esztétikai érzékenységet és a mindennapi életet.
A franciák mindig is megkérdőjelezték az amerikai ízlést
Az Eiffel-toronnyal kapcsolatos egyik tény, amely mindig is csiklandozott minket, ez a nemzetközi szellemű szúrós megjegyzés a művészek tiltakozásában: „az Eiffel-torony, amelyet maga a kereskedelmi Amerika sem akar, kétségtelenül Párizs szégyene„.
Az idézet csak egy a transzatlanti lekezelések hosszú sorában az elmúlt három évszázad során – de Gaulle-tól Obamáig mindenki keveredett ilyesmibe -, és nemcsak az Amerikáról mint faragatlan felemelkedőről alkotott nem meglepő véleményről árulkodik, hanem a Franciaország akkori növekvő nemzetközi bizonytalanságát is meghazudtolja. Az 1800-as évek vége különösen nehéz korszak volt Franciaország számára: az ország 1871-es francia-porosz háborúban elszenvedett katasztrofális vereségét általában úgy fogadják el, mint az ország európai vezető szerepének végét, amely hatalomváltás sebeket hagyott a francia pszichén. A háború mélyreható politikai következményekkel is járt: létrejött a Német Birodalom, a Harmadik Francia Köztársaság, a Pápai Államokat Olaszország annektálta, Észak-Franciaországot pedig Németország annektálta – mindezek az akciók az egész kontinenst elbizonytalanították, és az első világháború későbbi zavargásait szították.
… még Eiffel sem tudott teljesen elmenekülni az USA elől
A torony két év alatt épült fel francia munkaerő, francia gyártás és Eiffel (és Koechlin) francia tervei felhasználásával. Az építési projekt azonban nem tudta teljesen megúszni a teljesen francia építkezést – a torony liftjeit a New York-i Otis Elevator Company szállította. Az akkoriban széles körben elismert mérnöki bravúrnak számító felvonók bevezették az ellensúlyos felvonó koncepcióját, amelyben két felvonókabin párként működött a torony minden oszlopában: amikor az egyik felment, a másik lement. Érdekes módon egy még szorosabb kötődés Amerikához magának Eiffelnek a révén jött létre: hét évvel a torony építése előtt Eiffel és Koechlin közreműködött a Szabadság-szobor fémborításának terveiben.
Párizsban rengeteg jobb ételt – és hasonló kilátást – lehet kapni
Ez bevallottan kevésbé tény az Eiffel-toronnyal kapcsolatban, mint inkább vélemény, de tizenkét évnyi párizsi tartózkodás után bőven volt időnk tesztelni az elméleteinket. Sokan költőien mesélnek a torony tetejéről nyíló kilátásról, de amit általában nem szoktak megemlíteni, az az acélkerítés és a gyakori köd, amely eltakarja a kilátást. A mi pénzünkért inkább a Montmartre-i Sacre Coeur lépcsőiről, a Centre Georges Pompidou tetejéről vagy a Centre du Monde Arabe tetejéről nyíló panorámát részesítjük előnyben, ahonnan az idei Notre-Dame-tűzvészig érintetlen kilátás nyílt a székesegyház elegáns repülő támpilléreire. Természetesen nem fogunk hibáztatni, ha mindenképpen meg szeretnéd nézni a toronyból – de mindenképpen előzd meg a sorban állást, ha előre megvásárolod a jegyeket. A torony étkezési lehetőségei is olyanok, amelyeket szerintünk ki lehet hagyni. Bár a Jules Verne (amelyet most Frédéric Anton séf vezet) nem rossz – és sok éven át Michelin-csillaggal is büszkélkedhetett -, mi sokkal jobban szeretjük a város kevésbé hivatalos, de ugyanolyan ízléses kulináris lehetőségek sokaságát.
(A látogatás előtt azonban szívből ajánljuk Jules Verne 20 000 mérföld a tenger alatt című könyvének elolvasását – a fogaskerekek és szerkentyűk bonyolultan felépített világa tökéletes kísérője az Eiffel-torony egyik csodálatosan rácsos oszlopának „megmászásához”).
